Geografia
Se vc entrar no link a seguir encontrará muitas outras histórias e lugares interessantes da cidade do Rio de janeiro http://salacristinageo.blogspot.com.br/search/label/cidade%20rio%20de%20janeiro
Desejada desde os tempos de Dom João, a construção de uma via ligando o Centro à Zona Norte foi prevista no Plano Agache, na década de 30, e retomada no governo de Henrique Dodsworth. Para rasgar os quatro quilômetros de extensão e os 80 metros de largura da avenida no meio de uma região densamente ocupada, foi preciso botar abaixo quase mil imóveis, incluindo a sede da prefeitura e partes da Praça Onze e do Campo de Santana. A obra, durante a Segunda Guerra Mundial, sob a ditadura do Estado Novo, soterrou um pedaço da história da cidade. Segundo arquitetos e historiadores nenhuma outra intervenção agiu de forma tão brutal sobre o tecido urbano da cidade e destruiu tantos prédios importantes. Até o ateliê de Mestre Valentim, que ficava na Rua São Pedro, foi demolido. A Presidente Vargas significou o abandono dos projetos de urbanização de Pereira Passos, que tinha planejado a ligação com a Zona Norte pela Rodrigues Alves e pela Marechal Floriano, sem arrasar edificações significativas ? conta o historiador Nireu Cavalcanti.
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http://salacristinageo.blogspot.com.br/2009/03/historia-urbana-da-cidade-do-rio-de.html
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Geografia
Avenida Presidente Vargas (RJ) completa 70 anos, veja sua história e construção
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O traçado da Presidente Vargas surgiu muito antes do projeto de abertura da via. Já no século XIX, uma rota até a Zona Norte era percorrida por D.João pelo Caminho das Lanternas, aberto pelo arquiteto francês Gradjean de Montigny, a pedido do príncipe-regente: era uma via com lampiões que passava pelo Mangual de São Diogo (Canal do Mangue) e ia do Campo da Aclamação (Campo de Santana) até a Quinta da Boa Vista. A ideia de construir a avenida, em 1938, surgiu num contexto de incentivlo ao uso de carros, sob forte intervenção do Estado getulista.
Ao visitar uma exposição em 1938 na Esplanada do Castelo e ver o projeto de construção de uma rua larga, com prédios altos, que cortaria o Centro em direção à zona norte, o presidente Getúlio Vargas não teve dúvida. A avenida grandiosa e moderna seria um dos marcos do Estado Novo na capital federal. Iniciadas em 1941, as obras foram concluídas em tempo recorde (três anos) e custaram 270 mil contos de réis, uma fortuna na época. Setenta anos depois, a Presidente Vargas é um retrato da cidade: concentra empresas e grandes lojas, instituições de ensino e órgãos públicos, além de ser palco de paradas militares e manifestações.
Fonte: Texto original reestruturado do globo on line 7/9/2014
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