Geografia
A beleza da cidade do Rio de Janeiro está ligada diretamente aos aspectos da paisagem natural. Assentada num sítio espremido entre o mar e as montanhas, coexistem de forma harmoniosa pequenas planicies ou baixadas em meio a infinidades de montanhas e maciços. Esses mesmos aspectos que dão a cidade uma beleza impar, trazem também transtornos de difícil solução. Obras de aterros, saneamento de charcos e alagados assim como remoção de morros foram necessárias ao longo da história para tornar viável a ocupação urbana de uma população que hoje conta com mais de nove milhões de pessoas apenas no seu município central.
O difícil acesso entre dois bairros contíguos mas isolados por elevações montanhosas fez necessário a perfuração e construção de túneis em todas as quatro zonas da cidade . Nesta postagem , o Salageo desctaca e fala apenas de alguns tendo textos pesquisados por alunos .....
Túneis de Copacabana:
Túnel Alaor Prata, mais conhecido como Túnel Velho, foi o primeiro túnel de Copacabana quando o bairro ainda era um imenso areal e o acesso se fazia por mar, até alcançar a praia com vários alagadiços.Foi ianugurado em Julho de 1892 e pertencia a Companhia Ferro-Carril Jardim Botânico O túnel, com 182 metros de comprimento atravessava a garganta entre o Morro da Saudade e o Morro de São João, permitindo a extensão da linha de bondes que a companhia explorava,.
O Túnel Novo que corta o morro da Babilônia e liga Copacabana a Botafogo na verdade são dois túneis construídos em épocas diferentes . O primeiro, Engenheiro Coelho Cintra foi inaugurado em 1906 durante a gestão de Pereira Passos e permitia que a linha de bondes atingisse o bairro facilitando a expansão imobiliária e ocupação do bairro de Copacabana. O segundo que é uma segunda galeria do primeiro foi inaugurado em 1949 para atender ao aumento do fluxo de trânsito quando Copacabana, " a princesinha do mar" já havia se transformado no bairro mais chic e famoso da cidade .( foto ilustrativa acima)
Túnel Santa Bárbara
O Túnel Santa Bárbara ou Catumbi Laranjeiras liga eses dois bairros facilitando a evitando a passagem pelo trânsito entre a zona norte e a zona sul da cidade. Ficou pronto em 1963 e possui uma galeria de 1.357 metros de comprimento por dezessete metros e meio de largura e quatro pistas de rolamento. Foi o primeiro grande túnel aberto na cidade e o primeiro a ter ventiladores Para seu acesso foram construídos viadutos em Laranjeiras além de alargamento e asfaltamento de ruas
Túnel rebouças
O Tunel Rebouças foi inaugurado 1967 no intuito de ligar a Zona Norte com a Zona Sul e vice-versa evitando passar pelo Centro da Cidade. Uma curiosidade é que depois que o tunel foi inaugurado as obras continuaram e nao impediram o tunel de ser usados. Esse túnel foi criado no governo de Carlos Lacerda e na gestão de Francisco Negrão de Lima Outra curiosidade na época que o túnel foi criado, estava meio que numa campanha de incentivo para usar automóvel e deixar de usar transporte coletivo. O tunel foi criado para adequar a cidade ao uso do carro particular." Rafael T 3003
Túnel Zuzu Angel
O Túnel Zuzu Angel , mais conhecido como Túnel Dois irmãos, foi inaugurado em ,Junho de 1971 , (com trageto eixo viário Auto-Estrada Lagoa-Barra), ligando os bairros da Gávea a São Conrado, na Zona Sul da cidade. É intregado pelos Túnel Acústico, com 550 metros de extensão, ,Túnel do Joá, com 426 metros, o Túnel de São Conrado, com 260 metros , e pelo Elevado das Bandeiras. O Túnel ganhou esse nome , em homenagem a estilista Zuzu Angel, que foi encontrada morta em um dos acessos ao túnel. A morte da estilista mineira foi relatado por ser um acidente, anos após foi constatado que a morte foi um atentado feito por militares da época." Thaís Cristina T. 3003
Túnel do Joá :
Chegar até Barra no início dos anos 70, vindo da Zonal Sul, não era fácil e além disso demorado. O acesso só veio a sò ficou muito mais rápido com a construção do túnel e do elevado do Joá na década de 1960 e início dos anos 1970. Esse Túnel faz a integração dos bairros da Lagoa e da Barra da Tijuca.
Projetado e construído em seção transversal em dois andares, pelas imposições geológicas do terreno, as suas obras de construção foram iniciadas em Junho de 1967. Foi considerada como a 2ª maior obra rodoviaria do mundo. " Gregori Sari turma:3004
Túneis da Linha Amarela :
A via expressa conhecida como linha amarela apresenta em sua extensão os seguintes túneis inaugurados em 1997 :
Tunel da Covanca ou Engenheiro Raymundo de Paula Soares
Possui duas galerias com extensão de 2187 m atravessando o a serra dos Pretos- Forros entre jacarepagua e Agua Santa. Construído com tecnologia estrangeira é um dos maiores túneis urbanos e possui um sistema de controle da poluição
Túnel Engenheiro Enaldo Cravo Peixoto tem duas galerias e 157 m de extensão
Túnel Geólogo Enzo Totis com 161 m
Túnel Noel Rosa
Este túnel foi o primeiro a ser construido ligando dois bairros da zona Norte da cidade , vai de Vila Isabel ao Riachuelo. Possui 720 metros de extensão com duas galerias sobrepostas, de 9 metros de largura, que atravessam a Serra do Engenho Novo. É um dos poucos trechos existentes da chamada Linha Verde, via expressa projetada na década de 1960, juntamente com a Linha Vermelha e a Linha Amarela.
Tunel da Grota Funda ou José Alencar
Cortando a serra da Grota funda faz a ligação dos bairros do Recreio dos Bandeirantes e de Vargem Grande à baixada de Guaratiba, na zona oeste da cidade do Rio de Janeiro e foi inaugurado em julho de 2012. É parte integrante do projeto de BRTs TransOeste , possui 1.112 metros de extensão e conta com modernos sistemas de iluminação de emergência e de prevenção contra incêndios.
Atenção alunos da Turma 3004/ 2015 Tarefa individual !!!!
Se vc se interessa pelo assunto acesse outras postagens sobre mobilidade urbana na cidade do Rio de janeiro em...
Mobilidade Urbana , BRTs na cidade
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-brts-no-rio-de-janeiro.html
Mobilidade urbana , o serviço das barcas da praça XV
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-o-servico-das-barcas.html
O aeroporto santos Dumont
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/o-aeroporto-santos-dumont-na-cidade-do.html
Mobilidade urbana , a Linha Amarela
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-linha-amarela-no-rio.html
Mobilidade urbana , ponte Rio niterói
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/ponte-rio-niteroi-completa-40-anossua.html
- Mobilidade Urbana, A Linha Amarela No Rio De Janeiro
A Linha Amarela, uma das vias expressas mais importantes da cidade do Rio de janeiro, foi inaugurada em novembro 1997 mas seu projeto é antigo. Idealizada na década de sessenta, fazia parte do comjunto de Linhas policromáticas...
- Mobilidade Urbana, Brts No Rio De Janeiro
Em 2012 a cidade do Rio de janeiro ganhou um novo meio de transporte o BRT.O Bus Rapid Transit é um sistema de transporte urbano implantado pela primeira vez em 1979 na cidade de Curitiba e atualmente utilizado em diversos países da Europa,...
- Cidade Do Rio De Janeiro, Crescimento Urbano Através Dos Tempos...
Clique em INICIO na barra superior do lado esquerdo para acessar outras postagens Observe as pranchas a seguir que mostram como o sítio ( esopaço físico ocupado por uma cidade) inicial da cidade do Rio de Janeiro foi sendo modificado...
- Pontos Turísticos E Locais Da Cidade Do Rio De Janeiro, Passado E Presente
Aqui no SalaGeoRio você encontra tudo sobre a cidade do Rio de Janeiro, passado e presente. Em postagens curtas, ilustradas e com linguagem direta e simples praias, pontos turísticos, espaços públicos , meios de transportes,...
- Copacabana Faz 120 Anos
No dia 6 de julho de 1892 é inalgurado, o que hoje é chamado de Velho, o túnel que deu acesso aos lotes de terrenos a venda , imensos areais, que dariam origem ao famoso bairro de Copacabana ..... " Mas não foi fácil convencer os cariocas a pagar...
Geografia
Mobilidade Urbana, túneis da cidade do Rio de Janeiro
A beleza da cidade do Rio de Janeiro está ligada diretamente aos aspectos da paisagem natural. Assentada num sítio espremido entre o mar e as montanhas, coexistem de forma harmoniosa pequenas planicies ou baixadas em meio a infinidades de montanhas e maciços. Esses mesmos aspectos que dão a cidade uma beleza impar, trazem também transtornos de difícil solução. Obras de aterros, saneamento de charcos e alagados assim como remoção de morros foram necessárias ao longo da história para tornar viável a ocupação urbana de uma população que hoje conta com mais de nove milhões de pessoas apenas no seu município central. O difícil acesso entre dois bairros contíguos mas isolados por elevações montanhosas fez necessário a perfuração e construção de túneis em todas as quatro zonas da cidade . Nesta postagem , o Salageo desctaca e fala apenas de alguns tendo textos pesquisados por alunos .....
Túneis de Copacabana:
Túnel Alaor Prata, mais conhecido como Túnel Velho, foi o primeiro túnel de Copacabana quando o bairro ainda era um imenso areal e o acesso se fazia por mar, até alcançar a praia com vários alagadiços.Foi ianugurado em Julho de 1892 e pertencia a Companhia Ferro-Carril Jardim Botânico O túnel, com 182 metros de comprimento atravessava a garganta entre o Morro da Saudade e o Morro de São João, permitindo a extensão da linha de bondes que a companhia explorava,.
O Túnel Novo que corta o morro da Babilônia e liga Copacabana a Botafogo na verdade são dois túneis construídos em épocas diferentes . O primeiro, Engenheiro Coelho Cintra foi inaugurado em 1906 durante a gestão de Pereira Passos e permitia que a linha de bondes atingisse o bairro facilitando a expansão imobiliária e ocupação do bairro de Copacabana. O segundo que é uma segunda galeria do primeiro foi inaugurado em 1949 para atender ao aumento do fluxo de trânsito quando Copacabana, " a princesinha do mar" já havia se transformado no bairro mais chic e famoso da cidade .( foto ilustrativa acima)
Túnel Santa Bárbara
O Túnel Santa Bárbara ou Catumbi Laranjeiras liga eses dois bairros facilitando a evitando a passagem pelo trânsito entre a zona norte e a zona sul da cidade. Ficou pronto em 1963 e possui uma galeria de 1.357 metros de comprimento por dezessete metros e meio de largura e quatro pistas de rolamento. Foi o primeiro grande túnel aberto na cidade e o primeiro a ter ventiladores Para seu acesso foram construídos viadutos em Laranjeiras além de alargamento e asfaltamento de ruas
Túnel rebouças
O Tunel Rebouças foi inaugurado 1967 no intuito de ligar a Zona Norte com a Zona Sul e vice-versa evitando passar pelo Centro da Cidade. Uma curiosidade é que depois que o tunel foi inaugurado as obras continuaram e nao impediram o tunel de ser usados. Esse túnel foi criado no governo de Carlos Lacerda e na gestão de Francisco Negrão de Lima Outra curiosidade na época que o túnel foi criado, estava meio que numa campanha de incentivo para usar automóvel e deixar de usar transporte coletivo. O tunel foi criado para adequar a cidade ao uso do carro particular." Rafael T 3003
Túnel Zuzu Angel
O Túnel Zuzu Angel , mais conhecido como Túnel Dois irmãos, foi inaugurado em ,Junho de 1971 , (com trageto eixo viário Auto-Estrada Lagoa-Barra), ligando os bairros da Gávea a São Conrado, na Zona Sul da cidade. É intregado pelos Túnel Acústico, com 550 metros de extensão, ,Túnel do Joá, com 426 metros, o Túnel de São Conrado, com 260 metros , e pelo Elevado das Bandeiras. O Túnel ganhou esse nome , em homenagem a estilista Zuzu Angel, que foi encontrada morta em um dos acessos ao túnel. A morte da estilista mineira foi relatado por ser um acidente, anos após foi constatado que a morte foi um atentado feito por militares da época." Thaís Cristina T. 3003
Túnel do Joá :
Chegar até Barra no início dos anos 70, vindo da Zonal Sul, não era fácil e além disso demorado. O acesso só veio a sò ficou muito mais rápido com a construção do túnel e do elevado do Joá na década de 1960 e início dos anos 1970. Esse Túnel faz a integração dos bairros da Lagoa e da Barra da Tijuca.
Projetado e construído em seção transversal em dois andares, pelas imposições geológicas do terreno, as suas obras de construção foram iniciadas em Junho de 1967. Foi considerada como a 2ª maior obra rodoviaria do mundo. " Gregori Sari turma:3004
Túneis da Linha Amarela :
A via expressa conhecida como linha amarela apresenta em sua extensão os seguintes túneis inaugurados em 1997 :
Tunel da Covanca ou Engenheiro Raymundo de Paula Soares
Possui duas galerias com extensão de 2187 m atravessando o a serra dos Pretos- Forros entre jacarepagua e Agua Santa. Construído com tecnologia estrangeira é um dos maiores túneis urbanos e possui um sistema de controle da poluição
Túnel Engenheiro Enaldo Cravo Peixoto tem duas galerias e 157 m de extensão
Túnel Geólogo Enzo Totis com 161 m
Túnel Noel Rosa
Este túnel foi o primeiro a ser construido ligando dois bairros da zona Norte da cidade , vai de Vila Isabel ao Riachuelo. Possui 720 metros de extensão com duas galerias sobrepostas, de 9 metros de largura, que atravessam a Serra do Engenho Novo. É um dos poucos trechos existentes da chamada Linha Verde, via expressa projetada na década de 1960, juntamente com a Linha Vermelha e a Linha Amarela.
Tunel da Grota Funda ou José Alencar
Atenção alunos da Turma 3004/ 2015 Tarefa individual !!!!
Leia toda postagem acima para se informar sobre o assunto
Faça uma análise geográfica aí abaixo nos comentários sobre os túneis no contexto da mobilidade urbana. Como seria a cidade do Rio se não houvessem ou não tivessem construídos esses e tantos outros túneis em nossa cidade?? Pense e apresente pontos positivos e negativos para o fato em estudo( túneis urbanos) . Não esqueça de dar seu toque pessoal, ou sua marca ao texto como uma impressão, experiência vivida , crítica ou sugestão. Tudo isso num relato entre 5 e dez linhas . Ao final deixe seu nome completo e turma . Esta tarefa vale pontos no bimestre e só será aceita se postada até o dia
Se vc se interessa pelo assunto acesse outras postagens sobre mobilidade urbana na cidade do Rio de janeiro em...
Mobilidade Urbana , BRTs na cidade
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-brts-no-rio-de-janeiro.html
Mobilidade urbana , o serviço das barcas da praça XV
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-o-servico-das-barcas.html
O aeroporto santos Dumont
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/o-aeroporto-santos-dumont-na-cidade-do.html
Mobilidade urbana , a Linha Amarela
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/mobilidade-urbana-linha-amarela-no-rio.html
Mobilidade urbana , ponte Rio niterói
http://salacristinageo.blogspot.com.br/2014/02/ponte-rio-niteroi-completa-40-anossua.html
- Mobilidade Urbana, A Linha Amarela No Rio De Janeiro
A Linha Amarela, uma das vias expressas mais importantes da cidade do Rio de janeiro, foi inaugurada em novembro 1997 mas seu projeto é antigo. Idealizada na década de sessenta, fazia parte do comjunto de Linhas policromáticas...
- Mobilidade Urbana, Brts No Rio De Janeiro
Em 2012 a cidade do Rio de janeiro ganhou um novo meio de transporte o BRT.O Bus Rapid Transit é um sistema de transporte urbano implantado pela primeira vez em 1979 na cidade de Curitiba e atualmente utilizado em diversos países da Europa,...
- Cidade Do Rio De Janeiro, Crescimento Urbano Através Dos Tempos...
Clique em INICIO na barra superior do lado esquerdo para acessar outras postagens Observe as pranchas a seguir que mostram como o sítio ( esopaço físico ocupado por uma cidade) inicial da cidade do Rio de Janeiro foi sendo modificado...
- Pontos Turísticos E Locais Da Cidade Do Rio De Janeiro, Passado E Presente
Aqui no SalaGeoRio você encontra tudo sobre a cidade do Rio de Janeiro, passado e presente. Em postagens curtas, ilustradas e com linguagem direta e simples praias, pontos turísticos, espaços públicos , meios de transportes,...
- Copacabana Faz 120 Anos
No dia 6 de julho de 1892 é inalgurado, o que hoje é chamado de Velho, o túnel que deu acesso aos lotes de terrenos a venda , imensos areais, que dariam origem ao famoso bairro de Copacabana ..... " Mas não foi fácil convencer os cariocas a pagar...