O sonho e os carros de Tucker
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O sonho e os carros de Tucker



Como disse na postagen anterior, sempre vale a pena sonhar. Os sonhos transcendem culturas, tendências ou ideologias. Todos nós sonhamos.

É o sonho que move o homem.

Se existe alguém que bate no peito com toda propriedade para afirmar que sonhar é besteira, com certeza esse alguém está morto. E, pelo que sei, mortos não batem no peito. Talvez façam isso em sonhos (ou pesadelos), mas em nossos sonhos.

Na postagem em que falei sobre simpático Nano, tive a intenção de mostrar que a evolução da humanidade está alicerçada no surgimento de grandes ideias e de atitudes empreendedoras.

Todos sabem que nem sempre uma boa iniciativa é vista com bons olhos, ainda mais se contrariar os interesses vigentes.

E foi exatamente assim que aconteceu com Preston Tucker (1903-1956).


Assim como Henry Ford até hoje é cultuado por ter provocado uma verdadeira revolução no processo de organização da escala produtiva e também por ter tornado o modelo Ford-T acessível a uma boa parcela dos consumidores estadunidenses, Tucker também era um visionário.

Linha de montagem do modelo Ford-T

Durante a Segunda Guerra Mundial, Tucker fabricou e forneceu, só para citar um exemplo, carros de combate para o exército dos Estados Unidos, através da sua Tucker Aviation Corporation. Findo o conflito, Tucker pôde, enfim, viabilizar o seu maior projeto, o Tucker Torpedo, um carro altamente revolucionário para os padrões da época.


Vítima de uma sórdida campanha desencadeada pela concorrência, Tucker foi execrado publicamente e enfrentou uma verdadeira batalha jurídica nos tribunais de sua terra natal, acusado por fraude.

Absolvido e desiludido, eis que começa uma nova fase muito pouco conhecida na vida de Preston Tucker, num país com um grande potencial de crescimento industrial, o Brasil.

Estabelecido no Rio de Janeiro, o interessante é que poucos são os registros de sua estada e de seus reais interesses em nosso país. Talvez por se persona non grata nos States, Tucker não conseguiu atrair o interesse que desejava para as suas intenções se tornarem realidade, mas é certo que pelo menos um modelo sairia de terras tupiniquins, o Carioca.


Agora o devaneio é meu. Lembrando, e comparando, de novo, Henry Ford e a sua Fordlândia, será que a história da indústria automobilística nacional seria diferente se os planos de Tucker tivessem dado certo?

E a história do Brasil?

O resto são sonhos.


Veja o trailer do filme ?Tucker: Um Homem e o Seu Sonho? (Tucker: The Man and His Dream), dirigido por Francis Ford Coppola e produzido por George Lucas, de 1988.

Jeff Bridges, como Preston Tucker



Leia mais em:

http://www.afraudedoseculo.com.br/tucker.htm

http://www.autodata.com.br/modules/revista.php?m=reportagens&recid=4733

http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/tucker-1.htm




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