Geografia
Unidade de Tratamento de Petróleo (UTP)
Operações sinérgicas e eficiência de classe mundial
Acesso logístico
- Prejuízo Nos Portos Catarinenses
Prejuízo dos portos nunca afeta somente os portos... Jonathan Kreutzfeld Enchente causa prejuízo de R$ 18 milhões ao complexo portuário do Rio Itajaí-Açu Até a tarde desta terça-feira, 18 navios e rebocadores de plataforma esperavam em alto mar...
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As emissões globais de Dióxido de Carbono (CO2) atingiram 31,6 gigatoneladas em 2011, um aumento de 3,2% em relação a 2010, segundo estimativas da IEA (Agência Internacional de Energia). A queima do carvão representou 45% do total...
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1) A existência de grande variedade de estruturas geológicas de diferentes idades associado ao gigantismo de seu território. 2)São restos orgânicos fossilizados há milhões de anos em rochas sedimentares. 3)Muitos exemplos podem ser citados entre...
Geografia
Complexo do Porto do Açu - Eike Batista
Fonte: http://www.llx.com.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?sid=162&lng=br (Site da própria empresa)
Superporto do Açu
Complexo Industrial do SUPERPORTO DO AÇU
O Complexo Industrial do Superporto do Açu é o maior empreendimento porto-indústria da América Latina e deverá movimentar, pelo menos, 350 milhões de toneladas por ano, entre exportações e importações, posicionando-se como um dos três maiores complexos portuários do mundo.
O Complexo Industrial do Superporto do Açu possui área de 90 km² e receberá siderúrgicas, pólo metalmecânico, unidade de armazenamento e tratamento de petróleo, estaleiro, indústrias offshore, plantas de pelotização, cimenteiras, termoelétrica e indústrias de tecnologia da informação.
O Complexo Industrial do Superporto do Açu prevê atração de investimentos de US$ 40 bilhões e geração de 50 mil empregos.
Localizado no norte do estado do Rio de Janeiro e em construção desde outubro de 2007, o Superporto do Açu é composto por dois conjuntos de terminais que juntos totalizam 17 quilômetros de cais: TX1, correspondente aos terminais offshore, e TX2, terminal onshore desenvolvido no entorno do canal interno de navegação, com 6,5 km de extensão, 13 mil metros de cais, 300 metros de largura e até 18 metros de profundidade.
A previsão é que a operação do Superporto do Açu seja iniciada em 2013.
1 Indústria offshore
2 Technip
3 NKTF
4 Intermoor
5 Siderúrgica Ternium
6 Aço / Granéis sólidos
7 UCN Açu - OSX
8 Supply boat
9 UTE Açu - MPX
10 Granéis Líquidos
11 Terminal de Minério de Ferro
12 Siderúrgica Wuhan
13 Cimenteiras
14 Vale do Silício
15 Polo metalmecânico
16 Pátio logístico / UTP
17 Carvão
18 Petróleo
19 Minério de ferro
2 Technip
3 NKTF
4 Intermoor
5 Siderúrgica Ternium
6 Aço / Granéis sólidos
7 UCN Açu - OSX
8 Supply boat
9 UTE Açu - MPX
10 Granéis Líquidos
11 Terminal de Minério de Ferro
12 Siderúrgica Wuhan
13 Cimenteiras
14 Vale do Silício
15 Polo metalmecânico
16 Pátio logístico / UTP
17 Carvão
18 Petróleo
19 Minério de ferro
TX1
O TX1 é um terminal offshore com uma ponte de acesso com 3 quilômetros de extensão, píer de rebocadores, píer de minério de ferro, canal de acesso e bacia de evolução ? todos já concluídos. Ele contará com 9 berços para movimentação de minério de ferro e petróleo e profundidade inicial de 21 metros (com expansão para 26 metros). O TX1 poderá movimentar até 100 milhões de toneladas de minério de ferro por ano e 800 mil barris de petróleo por dia.
O TX1 terá capacidade para receber navios de grande porte, como Capesize (220 mil toneladas), CHINAMAX (400 mil toneladas) e VLCC (320 mil toneladas).
TX2
O TX2 do Superporto do Açu possui uma combinação única de características que resultam em significativas vantagens para as atividades de suporte às operações de E&P de óleo e gás. O terminal será instalado no entorno de um canal para navegação, que contará com 6,5 km de extensão e 300 metros de largura.
O TX2 contará com mais de 13 quilômetros de cais e cerca de 30 berços para atracação de navios, onde serão movimentados produtos siderúrgicos, carvão, ferro gusa, escória e granito, além de granéis líquidos e sólidos.
Com área total de 8 milhões de m², o TX2 contará com cerca de 2 milhões de m² para a instalação de indústrias de apoio offshore e será um importante pólo de apoio para petróleo e gás.
Unidade de Tratamento de Petróleo (UTP)
Com localização privilegiada, a UTP do Superporto do Açu trará significativas vantagens para as atividades de exploração e produção de petróleo e gás natural e processará, principalmente, o petróleo das Bacias de Campos e Espírito Santo e parte da produção do pré-sal da Bacia de Santos.
Na UTP, o petróleo bruto chega ao porto através de navios aliviadores e segue, por meio de dutos, para estocagem e tratamento em área onshore. Essas instalações permitem a consolidação de cargas de petróleo cru para exportação em eficientes navios de grande porte e a adequação das características do petróleo brasileiro ao exigente mercado internacional, reduzindo o custo do frete por tonelada e agregando valor ao produto final.
A consolidação de cargas e o blending serão realizados nos tanques com aquecimento e agitadores laterais ou nos sistemas de mistura in-line de petróleo. A UTP será capaz de remover água e sal do petróleo oriundo da produção offshore, utilizando centrífugas e dessalgadoras de alta eficiência.
A consolidação de cargas e o blending serão realizados nos tanques com aquecimento e agitadores laterais ou nos sistemas de mistura in-line de petróleo. A UTP será capaz de remover água e sal do petróleo oriundo da produção offshore, utilizando centrífugas e dessalgadoras de alta eficiência.
Operações sinérgicas e eficiência de classe mundial
A sinergia é uma das maiores vantagens do Superporto do Açu. A integração total entre as suas atividades acelera os processos de produção e logística, reduz os custos e garante eficiência de classe mundial.
No Complexo Industrial do Superporto do Açu, siderúrgicas e cimenteiras operam de forma integrada, o que resulta em ganhos significativos para as empresas que dispõem de seus serviços. O minério de ferro é recebido através de mineroduto ou ferrovia e pode seguir para exportação por meio do porto ou para as siderúrgicas instaladas no próprio complexo.
As siderúrgicas fornecerão bobinas e outros produtos para metalúrgicas no polo metalmecânico que atenderão, com perfis e outros materiais, às indústrias e prestadores de serviços situados no TX2 que apóiam as operações de E&P de óleo e gás.
O carvão, necessário para o processo siderúrgico, será recebido pelo TX2. O carvão e o minério podem ser utilizados pelas siderúrgicas, transformados em aço e exportados por meio do porto. A escória, resíduo gerado pelas siderúrgicas, é utilizada como matéria-prima para as cimenteiras; estas recebem o coque através do porto e produzem o cimento que será vendido para o mercado interno. A escória excedente é exportada pelo porto.
As siderúrgicas fornecerão bobinas e outros produtos para metalúrgicas no polo metalmecânico que atenderão, com perfis e outros materiais, às indústrias e prestadores de serviços situados no TX2 que apóiam as operações de E&P de óleo e gás.
O carvão, necessário para o processo siderúrgico, será recebido pelo TX2. O carvão e o minério podem ser utilizados pelas siderúrgicas, transformados em aço e exportados por meio do porto. A escória, resíduo gerado pelas siderúrgicas, é utilizada como matéria-prima para as cimenteiras; estas recebem o coque através do porto e produzem o cimento que será vendido para o mercado interno. A escória excedente é exportada pelo porto.
Acesso logístico
As empresas que se instalarem no Superporto do Açu serão beneficiadas com duas alternativas para o transporte ferroviário: a Nova Linha Mineira (ligando o Rio de Janeiro ao Estado de Minas Gerais) e a Linha Litorânea (interligando as malhas da MRS e da FCA). Os dois acessos possibilitarão que o Superporto do Açu atenda as regiões Sudeste, Sul e Centro-Oeste do país. As ferrovias já existem e os estudos para a recapacitação destes trechos já foram iniciados.
O Superporto do Açu também contará com acesso rodoviário pelas principais rodovias brasileiras, como a BR 116 (Rodovia Presidente Dutra) e a BR 040 (Rio - Juiz de Fora). Para acesso ao Superporto do Açu, será construído um corredor logístico com 400 metros de largura e 43 km de comprimento. Ele terá 4 faixas rodoviárias, 2 linhas ferroviárias e 3 linhas de transmissão (135 kv, 345 kv e 500 kv). O Corredor Logístico foi dimensionado para transportar 200 milhões de toneladas por ano, com circulação de até 100 mil veículos por dia.
- Prejuízo Nos Portos Catarinenses
Prejuízo dos portos nunca afeta somente os portos... Jonathan Kreutzfeld Enchente causa prejuízo de R$ 18 milhões ao complexo portuário do Rio Itajaí-Açu Até a tarde desta terça-feira, 18 navios e rebocadores de plataforma esperavam em alto mar...
- Emissões Globais De Co2 Batem Recorde Em 2011, Diz A Agência Internacional De Energia... Que Ruim, Heim?
As emissões globais de Dióxido de Carbono (CO2) atingiram 31,6 gigatoneladas em 2011, um aumento de 3,2% em relação a 2010, segundo estimativas da IEA (Agência Internacional de Energia). A queima do carvão representou 45% do total...
- Lula Inaugura A P 57: O Brasil No Rumo Certo
Voces lembram da P 36, plataforma que afundou e matou 13 operários no tempo de "reinado" do FHC, em que o Zé era ministro. INCOMPETÊNCIA O Zé e FHC queriam privatizar a "Petrobrax" Hoje a Petrobrás é a segunda maior empresa petrolífera do...
- Estaleiros Abrem 30 Mil Vagas Na Indústria Naval
Atualmente, o setor emprega por volta de 78 mil pessoas nos estaleiros em operação. Mas nos próximos dois anos, outros quatro estaleiros entrarão em operação: Jurong Aracruz (ES); Enseada (BA); EBR (RS); e CMO (PE), o que aumentará a oferta de...
- Recursos Minerais Brasil - Gabarito 3002
1) A existência de grande variedade de estruturas geológicas de diferentes idades associado ao gigantismo de seu território. 2)São restos orgânicos fossilizados há milhões de anos em rochas sedimentares. 3)Muitos exemplos podem ser citados entre...